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普悠玛事故后重安全 台铁强制换车立即停驶81件

2020-07-15


(中央社
在普悠玛事故週年前夕,台铁今天公开总体检报告144项改善项目的执行情形。
根据行政院的调查报告,普悠玛事故直接原因指向超速,但列车主风泵故障仍出车、驾驶与调度员对故障列车何时该停车及是否关闭列车自防护系统ATP,没有一套共同遵循标準,总体检报告要求台铁在安全管理上,应将营运列车不能行驶的条件明确化。
台铁去年12月成立营运安全处,处长陈仕其说,台铁现在车辆出库时及行驶中的异常处置,都强化标準作业程序,何种情况下要强制换车或立即停驶,都有清楚的分级规定。
台铁统计,今年至今,主风泵故障有7件,ATP故障有37件,但台铁出车及行车都更小心。
根据台铁新订定的「列车出库机车车辆异常影响程度分级处理」,列了近40种列车出库时若出现的异常情形及处置,若处置仍无法排除就要更换机车或编组;包括:主风泵出现异常、轫机不鬆轫(无法鬆开煞车)、电器设备冒烟等,如果是列车ATP故障,处置方式除更换机车或编组外,也可加派助理。
台铁规定,列车出库异常处置都要有段长、副段长、检查主任、督导的签章。
台铁统计,根据新的列车出库作业标準,普悠玛事故后到现在,有列车出库发现异常而强制换车共有14件;其中主风泵故障2件,与煞车异常有关4件中,4件是轫机不鬆轫,其他还包括:变流器故障、电瓶电压不足、电动马达故障等。
台铁也新订了「行驶中机车车辆异常影响程度分级处理」,有9种情况必须立即停车处理,例如:集电弓损坏、ATP故障、列车动力未达1/2且不可行降速行驶至最近车站或最近机务段、列车编组首尾车轫缸压力无作用。
台铁特别规定,行驶中列车若发现ATP故障,处置方式为通报后,经原地重开1次,通报行车调度员且以不超过时速60公里的速度,将列车行驶至可加派助理或更换机车编组的地点。
台铁统计,根据新的行驶中列车异常处理规定,今年1到10月,共有67件行驶中列车因发现异常,採取立即停车处理。
台铁局副局长冯辉昇说,台铁要重拾民众对台铁的信心,一定要自我反省检视,精进改善,把安全做到最好,现在列车从出库到行驶,採取层层把关。
冯辉昇说,为了让安全成为核心价值,台铁去年12月成立营运安全处,就是要建立安全价值文化,导入安全管理系统(SMS),强化标準作业程序,让所有员工在安全把关上,讲共同的语言。
台铁统计,总体检报告144项改善建议,有126项已拟妥行动计画,并有具体目标及成果,优先改善事项33项已完成16项。
(编辑:张铭坤)1081020



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